İstanbul’un hafriyatı Marmara Denizi’ne

CHP’li Çınarcık Belediyesi’nin sahili 30 bin metrekare doldurma projesi kapsamında, Düzce Denizcilik Hafriyat firmasının İstanbul’daki hafriyat artıklarını Çınarcık sahiline döktüğü belirlendi. Uzmanlar, denizlerin hafriyatla doldurulmasının deprem, ekosistem ve doğal görünüm açısından çok riskli olduğu görüşünde.

İstanbul’un hafriyatı Marmara Denizi’ne
02 Şubat 2015 Pazartesi 12:13

Derya Derviş 
Yalova’nın Çınarcık ilçesinde AKP’li Belediye tarafından başlatılan, fakat son yerel seçimlerde belediyeyi CHP’nin alması ile durdurulan proje yeni Başkan CHP’li Avni Kurt’un talimatıyla tekrar başladı.
AKP ve CHP belediyeleri göz yumuyor
Düzce Denizcilik Hafriyat firması dolgu yapılacak alanı bariyerlerle kapattıktan sonra  gemilerle Çınarcık sahiline gelerek dolgu çalışmasına başladı. YİHİTHAN gemisinin malzemesini çınarcık sahiline döktükten sonra, Maltepe İDO İskelesine geldiği ve burada depolanan inşaat hafriyatının vinçlerle gemiye yüklendiği görüldü. iskele çalışanları iskelenin bir kısmının Düzce Denizcilik tarafından kiralandığını,  şirketin buraya inşaatlardan çıkan hafriyatı depoladığını ve gelen gemilere yüklediğini belirttiler. İDO çalışanları buradaki hafriyatın Çınarcık’ın yanısıra İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin denizi doldurarak yaptırdığı Gürpınar Su Ürünleri Hali İnşaatına da gittiğini ifade ettiler.  
Düzce Denizcilik Hafriyat firması ortaklarından İsa Üçüncüoğlu Aydınlık’a yaptığı açıklamada İstanbul’dan elde ettikleri inşaat hafriyatını Çınarcık’a döktüklerini kabul ederek “Biz Çınarcık’taki, 30 bin metrekare dolgu alanını ücretsiz yapıyoruz, bir şekilde para kazanmamız lazım hafriyat işinden bu açığı kapatıyoruz” dedi.
‘EKOSİSTEME BÜYÜK ZARAR’
TMMOB İstanbul Büyükkent Şube Sekreteri Ali Hacıalioğlu ise “Denizlerin doldurulmasını zaten sakıncalı buluyoruz, hele hele hafriyat malzemesi ile doldurulması tam bir rezalettir. Yenikapı ve Maltepe sahillerinin doldurulmasına da karşı çıkmış ve konuyu mahkemelere taşımıştık. Deprem kuşağında olan bir yerde denizlerin doldurulması ve halkın kullanımına açılması çok tehlikelidir. Bir şehirden başka bir şehire hafriyat dökülmesi için iki şehir Belediyeleri arasında bir anlaşma olması gerekir. Demek ki burada Yalova ve İstanbul Büyükşehir Belediyeleri arasında bir anlaşma yapılmış. Veya firma kaçak çalışıyor” dedi
Jeoloji Mühendisi Hakan Ortakoğlu da “Denizin doldurulması kıyısal ekosisteme büyük zarar verir. Çünkü milyonlarca yılda oluşan kıyının fiziki yapısı bozuluyor. Ayrıca kırsal alanlarda üreyen veya beslenen su canlılarının yaşam alanları yok oluyor. Kıyısal alanlar denizlerin en verimli ve hassas noktalarıdır. Kıyısal alanların tahribi biyolojik çeşitlilik için tehdittir” dedi.
‘ZORUNLULUK VARSA DOLDURULUR’
Yalova’dan sorumlu TMMOB Şehir Plancıları Odası Bursa Şube Başkanı Hakan Karademir de “99 depreminde neler yaşadığımızı gördük. Sahillerin doldurulması doğal hale zarar veriyor. Evet oraya konut yapılmayacak ama doldurulan alan halkın kullanımına açılacak, bu da özellikle deprem anında çok riskli” diye konuştu.
İstanbul Üniversitesi Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü öğretim üyesi Doç. Dr. Erol Sarı, “Dolum yapılırken bölgenin ekolojik, biyolojik yapısı,  fay hattı ve deniz altı heyelanlarının  incelenmesi gerekir. Bir de dökülen malzemenin özellikleri çok önemlidir. Sahiller ancak zorunluluk karşısında doldurulur. Hafriyat dökümünü de çok yanlış buluyorum” dedi. 


İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.