Firmalar yerli otodan kaygı duymaz

Yerli otomobil projesinin doğru bir adım olduğunu ve sekteye uğramaması gerektiğini kaydeden Burkay, içeride üretim yapan firmaların yerli otomobilden kaygı duymayacağını ifade etti

Firmalar yerli otodan kaygı duymaz
22 Ekim 2015 Perşembe 13:44

Recep Erçin / Bursa
[email protected]

Sakarya’dan sonra Bursalı sanayiciler de yerli otomobilin kendi illerinde üretilmesi için talip olduklarını açıkladı.
Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Burkay, yerli otomobil konusunda Bursa’da düzenlenen bir basın toplantısında değerlendirmelerde bulundu.
Aynı zamanda TOBB Yönetim Kurulu Üyesi olan Burkay, yerli otomobilin Bursa’da üretilmesini istedi. Burkay, bunun için yeni yaptıkları ve yüksek teknoloji üssü olmasını planladıkları 14. organize sanayi bölgesinden yer tahsis edeceklerini bildirdi. Burkay, bir soru üzerine, yerin bedelsiz verilmesi kararını kendilerinin veremeyeçeğini, bakanlığın yetkili olduğunu kaydetti.

DEVLET, İÇİNDE OLMALI
Toplantı sonrası sohbet etme fırsatı bulduğumuz Burkay, içeride üretim yapan firmaların, yerli otomobil üretilip pazara sunulmasından kaygı duymayacağını ifade etti. Yerli firmaların üretimlerinin yüzde 80’ini zaten ihraç ettiklerini belirten Burkay, otomotivde politikaların şirketler değil devletler tarafından belirlendiğini anlattı.
Bu tür yatırımların devletin gözetimi ve yönlendirmesiyle yapılmasının daha doğru olduğunu kaydeden Burkay, “Bu tür bir yatırımda, bir şirketin üç-dört kuşaklık sermayesini riske atmasını beklemek doğru değil” dedi.

100 ADET ALIRIZ
Yerli otomobil projesinde, SAAB’ın fikri mülkiyet haklarının satın alınmasıyla 4-5 yıl öne geçildiğini ve bunun doğru bir proje olduğunu ifade eden Burkay, “Bu işin sekteye uğramaması lazım” diye konuştu.
Toplantıda yaptığı konuşmada, yerli otomobilin Bursa’da yapılması durumunda, 2020’de yerli oto üretildiğinde BTSO olarak 100 adet alım yapacaklarını ifade eden Burkay, ayrıca Bursa’daki 35 bin firmanın da kendi bünyelerindeki araçları yerli otomobil ile değiştirebileceklerini anlattı. Buna göre her firma en az 10 araç alsa, Bursa iş dünyasından 350 bin alım garanti olacak.
Yerli otomobilde izlenen yöntemin doğru olduğunu ifade eden Burkay, Türkiye’nin artık bu konuda başkalarının kurguladığı oyunda yer almak yerine oyun kurucu olması gerektiğini söyledi.

AVANTAJLI DURUMDAYIZ
Dünyanın en büyük 10 ekonomisinin aynı zamanda otomotiv sektörünün de en büyük oyuncuları olduğunu hatırlatan Burkay, otomotivde üretim kabiliyeti olan ülkelerin savunma ve havacılık sanayisinde de öne çıktığını aktardı.
Yerli oto üretiminin rantabl olması için bir milyon adet üretim yapılması gerektiğinin altını çizen Burkay, ancak hibrit ve elektrikli modellerde bu sayı daha aşağılara düştüğü için ve yeni bir teknoloji olduğu için Türkiye’nin avantajlı konumda bulunduğunu ifade etti.
Burkay ayrıca, Türkiye’nin ilk otomotiv fabrikasının da Bursa’da kurulduğuna işaret ederek, coğrafi olarak Bursa’nın yerli oto yatırımı için en uygun konumda bulunduğunu savundu.

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
Hamza Zenginli - 5 yıl önce
yerli Otomobilin imalat yeri Bursa veya Istanbul olmamali. Endüstri imalatini mümkün oldugu Kadar Türkiye nin her bölgesine dagitmak gerekir. Böylece büyük sehirlerede göc akimi önlenmis olur. Yerli Otomobil üretim yeri olarak en Uygun bölge Artvin de Karadeniz kiyisi secilmeli, böylece hem Yerli Otomobilin Gemilerlerle Dünya Devletlerine tasinmasi ve Imalat Bölgesinin Asya Devletlerine Yakin konumda olmasi büyük avantaj. Almanya Is gücünü her bölgesine böyle dagitiyor.
Avatar
Burkay - 5 yıl önce
Türkiyenin artık bu konuda başkalarının kurguladığı oyunda yer almak yerine oyun kurucu olması gerektiği konusunda aynı fikirdeyim. Ama üretim yeri mutlaka Marmaranın dışında olmalı. Türkiyenin otomotiv gibi lokomotif sanayide daha homojen hale getirilmesi gerekir. Gaziantep, Konya, gibi Eskişehir gibi illerin altyapısı buna müsait.