100 milyar için yeni yol aranıyor

PKK’nın Türkiye-İran kara ve demiryolunu kontrol altına alma çabası ve TIR ve kamyon yakma eylemleri 100 milyar dolarlık ticaret için yeni yol arayışı başlattı

100 milyar için yeni yol aranıyor
16 Ağustos 2015 Pazar 16:24

Aydınlık / Ankara

PKK son dönemde Türkiye’yi Orta Asya’ya bağlayan Gürbulak sınır kapısı güzergahına saldırılarını yoğunlaştırdı. Iğdır-Gürbulak, Van-Gürbulak, Ağrı-Gürbulak yolunu kullanan çok sayıda TIR’ı yakan ve şoförlerden haraç toplayan PKK’nın asıl amacının Türkiye’yi İran ve Orta Asya’ya bağlayan Gürbulak sınır kapısında kontrolü ele geçirmek olduğu bildirildi. PKK’nın eş zamanlı olarak Türkiye-İran demiryolunu da hedef alması dikkat çekti.

İHRACATTA TEHDİT OLUŞUMU
Hazar Strateji Enstitüsü’nden (HASEN) konu ile ilgili olarak yapılan değerlendirmede, bölgede yaşanan terör eylemleri nedeniyle Türkiye ve İran arasındaki kara yolu taşımacılığının pamuk ipliğine bağlı olduğu bildirildi. Bu durumun Hazar Transit Koridoru’nu yeniden gündeme getirdiği kaydedilen değerlendirmede, “Hazar Transit Koridoru, Türkiye’yi Güney Kafkasya ve Hazar Bölgesi üzerinden Orta Asya ülkelerine bağlayan ulaştırma hattını temsil ediyor. Gürcistan ve Azerbaycan topraklarını boydan boya kat ederek, Hazar Denizi geçişleri ile Kazakistan ve Türkmenistan’a buradan da Çin’in Pasifik kıyılarına kadar ulaşacak olan hat Türkiye için çok modlu bir taşımacılık alternatifi sunuyor” denildi.
Yılda yaklaşık 45 bin Türk plakalı TIR’ın İran üzerinden transit geçiş yaparak Orta Asya ülkelerine ulaştığı kaydedilen değerlendirmede, “Türkiye’nin bölge ülkeleriyle 2014 yılı sonunda 8.8 milyar dolara ulaşan ihracat miktarı gelecek dönemler için büyük potansiyel barındırıyor. Ayrıca Çin’in 2020 yılına gelindiğinde Türkiye ile arasındaki ticaretin ise 24 milyar dolardan 100 milyar dolara çıkması öngörülüyor. Bu durum yaşanacak ticaret hacmi artışı mal hareketliliğinin artacağı ve bu malların taşınacağı güzergahların da bu hareketlilikten besleneceği anlamına geliyor. Ancak mevcut taşımaların büyük çoğunluğunun tek bir hattan yapılıyor olması Türkiye’nin ihracatında bir tehdit oluşturuyor. Hele de bölgede gerginliğin üst düzeye çıktığı şu günlerde. Nitekim geçtiğimiz ay bölgede seyreden TIR’ların teröristler tarafından yakılması hala hafızalarda” görüşlerine yer verildi.

ALTERNATİF HATLAR ŞART
Hazar Strateji Enstitüsü, Hazar Transit Koridoru Programı Uzmanı Seray Özkan da bölgede yaşanan gelişmelerle ilgili olarak şu değerlendirmeyi yaptı:
“Türkiye’nin Orta Asya ve Uzak Doğu ile gerçekleştirdiği ticarette aynı problemlerle karşılaşılmaması için Türkiye’nin bu bölge ile bağlantısını sağlayacak rotaların çeşitlendirilmesi gerekiyor. Hazar Transit Koridoru olarak bilinen hattın hayata geçirilmesi Türkiye’nin doğu ile ihracatında bir güvence sağlayacaktır. Hazar Denizi geçişlerini kolaylaştırmak adına paydaş ülkeler tarafından yapılan yatırımlar da bölge ülkelerinin Türkiye ile işbirliği isteğini gösteriyor. Azerbaycan’ın Uluslararası Alat Limanı, Kazakistan’ın Aktau Liman genişletme ve yeni Kuryk Limanı projeleri ve Türkmenistan’ın Türkmenbaşı Limanı’nda yaptığı yatırımlar Hazar Transit Koridoru’nun altyapısını geliştiren adımlar olarak dikkat çekiyor.”

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.